Solution calibrage ADAS - Étalonnage radars et caméras de véhicule léger

Solution de calibrage complète ADAS par ACTIA : la plus précise du marché

Rapidité
La mise en œuvre la plus rapide du marché
Simplicité
Un logiciel intuitif et facile à prendre en main
Précision
Prise en compte de l’angle de poussée

ADAS, aide à la conduite automobile, solution complète ACTIA, la plus précise du marché.

Les ADAS, c'est quoi ?

Les ADAS (Advanced Driver Assistance System) regroupent l’ensemble des systèmes d’information ou d’assistance du conducteur suivants :

ADAS, aide à la conduite automobile, ADAS vue 360°, ACTIA.

Vue à 360°

ADAS, aide à la conduite automobile, solution complète ACTIA, régulateur adaptif de vitesse - ACC.

Régulateur adaptatif de vitesse

Freinage d’arrêt d’urgence

Détection d’angle mort

Détection franchissement de ligne

Aide au stationnement

Phare intelligent

ADAS, aide à la conduite automobile, solution complète ACTIA, reconnaissance des panneaux - TSR.

Vue à 360°

Ces systèmes se basent sur la perception de l’environnement grâce à des caméras, radars, LiDAR et ultra-sons.

Quelles sont les opérations ayant besoin d’une calibration adas ?

Les ADAS doivent être calibrés lors des opérations suivantes :

Remplacement de pare-brise
Travaux et réglages sur les suspensions et/ou des trains roulants
Intervention de carrosserie
Remplacement de calculateurs ou de capteurs

Quelles sont les méthodes de calibration ADAS ?

Deux méthodes existent :

STATIQUE : Ce principe consiste à placer la cible au centre du véhicule à une distance et à une hauteur données par le constructeur de façon perpendiculaire à l’angle de poussée.
Les marques ayant besoin d’un portique ADAS sont : Alfa Roméo, Audi, Fiat, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Seat, Skoda, Smart, Toyota, Volkswagen...
DYNAMIQUE (en roulant) : La caméra ou le radar sont calibrés avec un outil de diagnostic lors d’un essai sur route. L’apprentissage ne nécessite pas de portique ADAS.

Pourquoi calibrer les adas ?

Quand un véhicule roule, il suit un axe de déplacement dépendant de sa géométrie.
La calibration des ADAS a pour but de garantir l’alignement des caméras ou des radars avec cet axe de déplacement.

Pourquoi l’angle de poussé est important ?

L’angle de poussée est l’angle formé par l’axe de poussée et l’axe de symétrie, il détermine l’axe de trajectoire des roues arrière, référence pour l’alignement des trains avant et arrière du véhicule.

Par conséquent, il est important de contrôler et de mesurer l’angle de poussée à l’aide d’un appareil de géométrie.

Le portique et sa cible seront alors parfaitement alignés sur l’axe de trajectoire des roues arrière.

Comment calibrer les ADAS ? (méthode statique)

Contrôler l’angle de poussée du véhicule

S’assurer que les valeurs de l’angle de poussée sont dans la tolérance constructeur

Placer les têtes de mesures de votre Wheel-Diag

Contrôler et régler l’angle de poussée si hors tolérance
Positionner le portique ADAS

Utiliser les têtes de mesures pour un positionnement optimal

Positionner la voiture et le portique ADAS ACTIA
Calibrer l’ADAS à l’aide de Multi-Diag 360

Brancher l’interface de Calibrer électroniquement les ADAS en choissisant communication véhicule

Calibrer électroniquement les ADAS en choissisant le raccourci «Fonction métier»